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丹佛/上海(路透社) - 两家美国航空公司周二削减了中国和美国之间的航线,强调了国家支持的中国竞争对手日益激烈的竞争,因为他们通过降价机票积极扩张机队

美国航空公司(AAL.O)是美国最大的乘客航空公司,它表示将在芝加哥和上海之间撤出一条航线,取消了四个月内从美国城市到中国的第二次直飞航班

它已经取消了5月份飞往北京的航班,尽管它仍然每天都有从洛杉矶和德克萨斯州达拉斯 - 沃斯堡飞往首都的航班

网络和进度计划副总裁Vasu Raja表示,“两条中国航线......对我们来说都是巨大的损失制造商”,并补充说高燃料成本也使这条航线变得不可持续

夏威夷航空公司[HAII.UL]表示,将于10月暂停其在2014年开业的檀香山和北京之间的每周三次不间断服务,理由是需求增长低于预期

预计中国航空公司的竞争将随着中国近十年历史的“一条航线,一条航空公司”政策的放松而增长,这将使更多本地航空公司能够搭乘长途国际航线

“我们

航空预测机构博伊德集团总裁迈克博伊德说,航空公司处于严重劣势

“大部分需求都是中国产生的,这给中国航空公司带来了优势

”到2024年,抵达美国机场的中国乘客人数预计将从今年的430万增加到现在的3,400万,增幅将增加近三倍,而且这一概况正在从群体转向独立旅行者,据博伊德集团称

美国联合航空公司(UAL.N)总裁斯科特柯比说,经过几年的疲软,上海和北京已经为该航空公司反弹,尽管每个可用座位里程(RASM)的收入低于两三年前的水平

柯比在丹佛举行的国际航空预测峰会期间表示,“我们已经有几年的疲软,因为北京和上海的产能增长非常大

”美国和夏威夷人表示,取消航线与中国民航监管机构要求外国航空公司修改他们在其网站上提及香港,澳门和台湾的方式无关

本月早些时候,中国官方媒体将这两家公司和其他美国航空公司列为最后一家符合中国要求的公司

夏威夷首席执行官彼得·英格拉姆说:“台湾在我们网站上展示的问题对这一决定的影响绝对不大

” “在问题出现之前很久,我们的经济评估进展顺利

”Allison Lampert在丹佛和Brenda Goh在上海报道;由David Gregorio,Susan Thomas,Richard Chang和Chang-Ran Kim编辑